atelier moto de Petrusdu92

04 février 2011

atelier BMW R1100RT

départ de l'atelier

Photo_iphone_306voici la bête
année modèle 1995, 94000 Km
raison du démontage: bruit au niveau de l'embrayage, sifflement type turbine et bruit de ferraille au point mort et en débrayant.
Au vu des nombreux avis recueillis il peut s'agir de la casse du ressort d'amortisseur de couple dans la boite de vitesse. Vu son age et son kilométrage une révision générale s'impose.

La première intervention, non documentée ici, consiste a remplacer le piston du maitre cylindre de frein avant qui a l'arrivée de la moto fuyait copieusement.    
Avant de changer le piston et ses joints, il faut s'assurer que l'alésage dudit piston soit parfaitement propre et lisse. Dans le présent cas il a fallu retravailler l'alésage à la Dremel avec un disque a polir et de la pâte a roder.



Certaines photos sont pas nettes car prises avec le téléphone.


5déshabillage en cours et les premiers pépins:

circuit électrique bidouillé et visserie grippée par la corrosion.


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toujours les traces de corrosion

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petites vis bien planquées, coque arrière

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vis de carénage f.....!

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la solution percer en deux fois, foret de 3 pour entamer, ensuite 6. Ne pas attaquer de suite au 6 car le plastique se déchire ou va fondre.

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bouchons sur les deux tuyaux d'essence, deux douilles en l'occurrence afin de pouvoir déposer le réservoir.

Posté par petrusdu92 à 00:39 - Commentaires [7] - Permalien [#]